L’aéroport de Bouthéon devrait avoir été fréquenté en 2018 par quelques 10 000 passagers contre plus de 100 000 en 2017. La disparition des low costs pour cause de déficit important est la causse de cette chute. Le personnel permanent du site a été réduit au strict minimum. Parallèlement, le syndicat mixte qui gère la plateforme continue à mettre le site aux normes européennes. D’ici la fin de l’année, des décisions capitales sur son devenir doivent être prises par les élus locaux et consulaires.

Selon notre confrère Activ Radio, l’aéroport de Bouthéon est presque un aéroport fantôme avec de rares charters, quelques vols privés ou sportifs. Cela vaut-il la peine d’entretenir des infrastructures coûteuses, de mobiliser en permanence des pompiers et autres salariés au frais du contribuable ?